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KIT
CONVERSÃO
| Fabricamos
e instalamos kits FENDEL exclusivos para motores Diesel em: carros,
caminhonetes, caminhões, ônibus, motores estacionários,
geradores, barcos, etc.
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Kit
FENDEL em desenvolvimento
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| Promoção
de lançamento:
Kit básico de 50 a 500 HP - R$ 500,00;
constituído de filtro trocador de calor,
2 bombas elétricas,
2 interruptores,
lâmpada de 50W
e instruções de montagem.
Não incluso no kit:
mangueiras, conexões, cabos, conectores, suportes,
tanque auxiliar, abraçadeiras, etc.
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GREENPEACE
EXPEDIÇÃO ENERGIA POSITIVA PARA O BRASIL
Recentemente,
em outubro de 2004, fui responsável pela adaptação
do Caminhão do GreenPeace, movido a óleo vegetal,
para levar a Expedição Energia Positiva para o Brasil,
desde S.Paulo, percorrendo vários estados até o
norte do país. A apreciação ao caminhão
foi intensa em todas as cidades visitadas, despertando os interesses
mais variados, de leigos a engajados no projeto. Infelizmente,
o caminhão teve de ser substituído na metade da
viagem por ter sido impossível superar as adversidades,
mormente no que se refere à Polícia Rodoviária
e sua determinada obsessão em cumprir leis, especialmente
sobre combustíveis (Ver página Opiniões,
Energia Positiva, 26/10/2004).
As experiências acumuladas são inúmeras e
importantíssimas, pois estou sentindo na pele a formidável
força e o potencial dos óleos vegetais. Uma viagem
destas é um laboratório e uma escola ambulante para
todos os envolvidos, pois os endereços têm de ser
alcançados com pontualidade, custe o que custar.
Puxando a sardinha pro meu lado, posso dizer que a vedete da expedição
foi realmente o caminhão a maravilhoso óleo vegetal,
bioenergia que jorra pelo abundante e suculento seio da nossa
mãe natureza brasileira. E
aqui aproveito para responder às seguintes questões,
apresentadas ao longo da viagem:
1 - Como funciona o processo de conversão de Diesel para
óleo vegetal?
R:- O kit basicamente aquece os óleos vegetais a 80 graus
centígrados, para que se tornem mais fluidos e mais inflamáveis.
2 - Como foi possível o desenvolvimento dessa tecnologia?
R:- Essa tecnologia é bem velha, e foi inventada pelo Sr.
Rudolf Diesel em 1897, utilizando óleo de amendoim 2 anos
após ter inventado o motor a explosão por compressão.
Claro que esta tecnologia será aperfeiçoada através
da eletrônica embarcada.
3 - Quais são as principais vantagens da conversão?
R:- Combustível definitivo, reversão do homem da
cidade ao campo, independência tecnológica e energética,
saldo negativo na emissão de carbono pois os vegetais comem
mais CO2 do que o que sai do escapamento. Temos que ter em mente
também que o carbono do farelo da soja tem que ser creditado
à vaca e não ao óleo. As bioenergias promovem
o efeito geladeira, o contrário do efeito estufa resultado
de 200 anos de emporcalhamento fóssil da atmosfera.
Embora seja óbvio, não enxergamos carbono numa árvore,
num vegetal, e muito menos ainda temos a consciência de
que todo este carbono veio do ar, é sujeira do ar.
4 - Quem pode ser mais beneficiado com isso?
R:- O estuprado povo brasileiro e a humanidade.
5 - Os óleos vegetais podem ser utilizados apenas em caminhões
ou existem outros lugares em que possam ser utilizados (fábricas,
indústrias, etc.)?
R:- Navios, locomotivas, aviões, carros, cogeradores domiciliares,
motocicletas, etc.
Claro que o óleo vegetal pode ser também queimado
em fornos, caldeiras, etc; mas é preferível fazer
a cogeração com a ENEREDE.
6 - Qual a economia que pode ser feita?
R:- Além da economia de vidas, pois se evitam as estúpidas
guerras, ocorre o desenvolvimento do múltiplo pequeno agronegócio
de forma sustentável e biodiversa. Um carro pequeno pode
fazer mais do que 20 km com apenas 1 litro de óleo vegetal.
Na Alemanha, que não tem sol em abundância, o litro
do óleo de canola é mais barato do que o litro do
óleo Diesel. Por aqui temos ainda os criminosos subsídios
que distorcem o mercado.
7 - É viável para grandes montadores (Volkswagem,
Ford, etc.) desenvolverem essa tecnologia em sua linha de produção?
R:- Além de viáveis, as bioenergias são as
únicas opções reais aos agonizantes e porcos
combustíveis fósseis, e as multinacionais deveriam
investir pesado nos motores e turbinas a óleo vegetal.
Pois inclusive os aviões a jato terão que ser atmosfera
limpantes. |
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